Guevara saborea su estreno como 'poleman'

El piloto balear firma en Lusail su primera 'pole position' al lograr el mejor tiempo en la Q2 de Moto3™ por delante de Sasaki y Masià

Después de conquistar Austin el pasado año en su campaña como rookie en Moto3™, Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team) volvió a reivindicarse en 2022 a las primeras de cambio al firmar una 'pole position' de prestigio en Lusail, su primera en la escena mundialista, con un crono de 2:04.811. Después de brillar el viernes, el joven piloto balear, de 17 años, superó a sus rivales en el sprint final por el mejor crono, batiendo a Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max) -que había pasado previamente por la Q1- por 85 milésimas. Jaume Masià (Red Bull KTM Ajo), que marcó el camino a Guevara en la última vuelta, completará la primera fila de la parrilla.

Los favoritos hacen los deberes
Por detrás del Top 3 emergen dos contrastados pilotos italianos como Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) y el actual subcampeón, Dennis Foggia (Leopard Racing), que acapara buena parte de los focos tras destacar en pretemporada. Ambos integrarán la segunda fila junto a Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI). John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max), lanzado por su compañero Sasaki en su último intento, partirá 7º, formando una talentosa tercera fila junto a otros favoritos como Sergio García Dols (Gaviota GASGAS Aspar Team) y Tatsuki Suzuki (Leopard Racing).

La ilusión rookie
Junto a Sasaki, pasaron previamente por la Q1 hasta tres rookies: los españoles Iván Ortolá (Angeluss MTA Team) y Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo), y el italiano Matteo Bertelle (QJMotor Avintia Racing Team). Ortolá se consagró en la siguiente sesión al cerrar el Top 10 de la Q2, por lo que encabezará la cuarta fila secundado por su compatriota Carlos Tatay (CFMOTO Racing PruestelGP) y el turco Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3).

El resto de los españoles
Más atrás, partirán Xavier Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) y el propio Holgado, 13º y 15º, respectivamente. Los que no pudieron pasar el corte de la Q1 fueron sus compatriotas Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3) y la dupla del BOÉ SKX, formada por Ana Carraco y Gerard Riu, que partirán, respectivamente, 23º, 26º y 28º. En todo caso, la categoría de Moto3™ siempre concede segundas oportunidades a partir de la salida para todos los pilotos. ¿Quién conquistará la primera carrera del año? Descúbrelo este domingo a partir de las 13:00 (CET).





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Martín da alas a Ducati con su primera 'pole' del año

El español arranca 2022 con un ritmo fabuloso para adjudicarse su quinta 'pole' en 15 carreras por delante de Bastianini y Márquez

La temporada 2022 de MotoGP™ ha echado a rodar de forma inmejorable para Jorge Martín (Pramac Racing). En su segundo curso en la categoría reina, el '89' dio un golpe sobre la mesa para espolear a Ducati en Lusail al firmar la primera 'pole position' del curso, su quinta en 15 carreras. Un registro sencillamente espectacular, que confirma su capacidad para dejar huella a una vuelta. Un factor que comparte con Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), uno de sus grandes rivales por un asiento de fábrica en Ducati, que firmó el segundo mejor crono pese a disponer de una última gran tentativa por la 'pole', con Marc Márquez (Repsol Honda Team) completando la primera fila para acreditar que está dispuesto a todo en Qatar.

La nueva hornada de Ducati
Martín y Bastianini, dos esperanzas de presente y futuro en Borgo Panigale, tiraron del carro de Ducati, aunque Jack Miller (Ducati Lenovo Team) tampoco se quedó atrás al ser 4º, mientras que su compañero, el actual subcampeón mundial, Francesco Bagnaia, tuvo que conformarse con ser 9º. 'Martinator', eso sí, señaló la necesidad de encontrar un 'setup' idóneo, especialmente en la elección de los neumáticos, para poder batallar por el triunfo en la carrera del domingo en Lusail.

La confirmación de Márquez
Después de algunas dudas en la primera jornada, Ducati confirmó que cuenta con un amplio arsenal para luchar por todo en el desierto. Unas expectativas compartidas con un Marc Márquez que se las ingenió, de nuevo, para partir desde posiciones de privilegio. Su última salida desde primera fila fue en el último GP celebrado en Austin, cuando también partió 3º para acabar ganando la carrera. ¿Podrá repetirlo? Tras seguir la estela de pilotos como Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) y el propio Bagnaia, Marc fue capaz de registrar un competitivo registro que le permite aspirar a todo el domingo.

Gran momento de los Espargaró
Junto al mayor de los Márquez completarán la segunda fila los hermanos Espargaró: Aleix (Aprilia Racing) y Pol (Repsol Honda Team). El '41' confirma su momento dulce con la renovada RS-GP de Aprilia, mientras que 'Polyccio' se reivindica a la espera de cosechar un gran resultado con la potente nueva RC213V de Honda. Una buena muestra de su ritmo es que el propio Martín siguió su rueda para sellar el mejor tiempo. Tras ellos fue 7º Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), que pasó el corte previo de la Q1 junto al actual campeón, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Junto al sudafricano completarán la tercera fila Mir y Bagnaia, otros dos de los grandes favoritos de la parrilla.

Las dudas del campeón
El que no logró enterrar las dudas de la primera jornada fue el vigente rey de la clase reina. Tras gozar de cierta fortuna en la Q1 al aprovecharse de una gran vuelta cancelada a su compatriota Johann Zarco (Pramac Racing), que le dio el pasaporte a la Q2, 'El Diablo' saltó a rodar con neumático medio trasero, antes de pasar al blando que ya debió usar en la Q1. En sus intentos, de nuevo, no logró ser realmente rápido a una vuelta y debió conformarse con ser 11º, partiendo desde cuarta fila flanqueado por Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) y su propio compañero, Franco Morbidelli. Los deberes, por tanto, se acumulan para Yamaha tras evidenciarse su déficit de velocidad punta en la larga recta de Lusail.

Bezzecchi se reivindica
Después de quedarse con la miel en los labios en la Q1, Zarco deberá partir 13º, seguido por la segunda mejor KTM, pilotada por Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), y un Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) que dejó huella como rookie. El italiano fue capaz de superar a otros pilotos más contrastados como Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) o Alex Márquez (LCR Honda Castrol), que completaron la sexta fila junto al compatriota y compañero de 'Bez', Luca Marini.

Deberes para Viñales
A diferencia de Aleix Espargaró, Maverick Viñales deberá partir desde posiciones más retrasadas, concretamente 19º, justo por delante de otro ilustre de la parrilla como Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team), con el rookie Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) formando junto a ellos. Finalmente, la última fila de la parrilla estará formada íntegramente por pilotos debutantes, con la dupla del Tech3, formada por Remy Gardner y Raúl Fernández, y un Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) que se fue al suelo en la Q1. La primera parrilla del año ya está definida de cara a una primera carrera que promete emociones fuertes. ¡No te la pierdas a partir de las 16:00 (CET)!





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MotoGP - GP Qatar 2022
Marc Márquez: "Sabía que tenía que hacer malabares"

Marc Márquez estaba feliz, pero manteniendo la calma. En DAZN, constató que esta Honda va mejor a una vuelta y que tiene un buen ritmo. Pero no ve claro su lugar en la carrera.

Resumen.

"El año pasado, uno de los puntos en los que sufría más eran los sábados. Siempre salía un poco atrás, incluso cuando tenía ritmo salía atrás. En este circuito sabía que tenía que hacer malabares si quería salir delante porque históricamente me ha costado. Aparte, los sábados no es mi punto más fuerte... de momento. Lo vamos a mejorar, o eso trataremos. Pero veremos mañana en carrera. Es difícil de entender porque esta tarde se ha girado el viento y hemos visto que las Suzuki, que daban miedo, no estaban tan fuertes. Hemos visto que otros pilotos que no sacaban la cabeza han empezado a ir rápido, como Zarco o Martín. Será una incógnita mañana. Será también gestión de neumático porque creo que la mayoría irá con el blando trasero, pero nosotros tenemos que analizar bien las cosas. Me gusta tener que volver a hablar de neumáticos, de estrategias, de a ver qué pasa mañana".
La Honda 2022 y el tercer lugar.
 "Veremos. Irá por circuitos. Habrá circuitos mejores y peores. Pero lo más importante es mantener una buena regularidad en las 21 carreras. Este circuito, que nos cuesta, de momento, lo estamos salvando, pero queda el día más importante que es mañana".
Previsión carrera.

"El cuarto libre ha ido muy bien. He ido solo, con ritmo, constante, iba fino. Me salía bien. Ha sido importante, pero mañana depende de cómo esté el viento, la humedad, la goma que se cree en pista durante la carrera será una carrera u otra. A ver quién marca el ritmo".

 

Como para publicar últimamente algo, se necesita paciencia ( me refiero a que para publicar los resultados de la moto2 después de perder mas de cuatro veces la reseña) por causas ajenas a mi.
Lo que no puedo hacer es perder mas de una hora para dar a conocer unos resultados y cuando estan colocados se cierra el foro de tal manera que se pierde todo.
Ahora que puedo ( si no se corta ), os ando el enlace donde podéis ver los resultados de las carreras.
Siento  mucho esto, pues la verdad es que me gusta mucho el poder realizar esto para mis compañeros del foro.
Saludos y suerte amigos.

 

Bastianini deslumbra con su primer triunfo en MotoGP™
'La Bestia' y Gresini Racing saborean su primera victoria en clase reina, en una carrera en la que Binder y Pol Espargaró completan el Top 3
La temporada 2022 del Campeonato del Mundo de MotoGP™ escribió este domingo un primer y apasionante capítulo con la primera carrera del año en el Gran Premio de Qatar. Buena parte de los focos estaban centrados en las aspiraciones de Ducati, especialmente tras la 'pole' de Jorge Martín (Pramac Racing) y los problemas de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), pero, finalmente, la gloria para las balas de Bolonia fue para un estelar Enea Bastianini, que logró su primer triunfo en categoría reina, al tiempo que también estrenaba el palmarés de victorias para el Gresini Racing MotoGP™. En un podio muy especial, con un lógico recuerdo para el añorado Fausto Gresini, 'La Bestia' fue secundada por Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y un Pol Espargaró (Repsol Honda Team) que dominó gran parte de la prueba.

El faro de Ducati

La mala salida de Martín dejó desde un primer momento a Bastianini como el gran valor de Ducati en Lusail. Partiendo 2º entre 'Martinator' y Marc Márquez (Repsol Honda Team), el de Rímini apostaba fuerte por el neumático medio trasero, una fórmula que acabaría por darle gran rédito en el tramo final de la carrera. Antes, eso sí, fue capaz de aguantar el tipo ante el empuje inicial de un soberbio 'Polyccio' que se asomó de inmediato a la cabeza de carrera con Márquez siguiendo su estela y Binder cerrando el podio provisional. Sin complejos, 'La Bestia' era 4º por delante de pilotos contrastados como Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) o un Aleix Espargaró (Aprilia Racing) que también iría de menos a más.

La fortaleza del 'nuevo' Pol

Ratificando sus grandes sensaciones de la pretemporada, Pol Espargaró exhibió su poderío con la nueva RC213V tratando de abrir hueco en cabeza, mientras Bastianini se las tenía con Mir sin perder de vista la lucha por el podio. Precisamente ahí, pasaba a la acción Binder en la sexta vuelta tras una colada de Márquez a final de recta. Sería un punto que se le atragantaría al octocampeón, que un giro después también se vería superado por el propio Bastianini. La mayor potencia de la Desmosedici GP, en este caso la GP21, condenaba al de Cervera en los últimos metros de la larga recta de Lusail. Mientras Marc iba a menos, Pol conseguía aferrarse a la cabeza de carrera con solidez, aunque las gomas blandas acabarían jugándole una mala pasada.

Problemas para Ducati

Con el paso de las vueltas, el gran ritmo de Bastianini sería un mero oasis para Ducati, que acumularía diversos abandonos a ritmo de vértigo. El primero de ellos llegaría en la séptima vuelta, cuando Jack Miller (Ducati Lenovo Team) ingresaría en el box ante un problema técnico, al tiempo que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) -el mejor de los rookies hasta entonces- se iba al suelo en la última curva. Lo peor, sin embargo, llegaría 4 vueltas más tarde, cuando Bagnaia, que había superado al campeón, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), se llevaría por delante a Martín en la primera curva tras bloquear el tren delantero. Un auténtico desastre para Ducati.

El ataque de 'La Bestia'

La primera curva del trazado catarí también se cobraría las caídas de Alex Márquez (LCR Honda Castrol) y Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), al tiempo que Pol Espargaró podía presumir de una renta de un segundo en cabeza a falta de 10 vueltas. Un giro después, Bastianini daba caza a Binder y se colocaba 2º con Pol en un horizonte cada vez más próximo. Con el paso de las vueltas, la ventaja del '44' caería en picado, a medida que perdía neumáticos y nivel de combustible. A ritmo de vuelta rápida, el italiano recortaría medio segundo en una vuelta para superar a Pol a falta de 4 giros a final de recta, cuando el de Granollers se iría algo largo, viéndose también superado por Binder. Afianzado con una renta de más de un segundo, Bastianini no perdonaría para saborear su primer triunfo, pese a los desesperados intentos finales de Binder, provocando el delirio en el box del equipo Gresini, con Nadia Padovani, viuda de Fausto, a la cabeza. Una tarde para la historia.

Recompensa para los Espargaró

Pese a dejar escapar la que habría sido su primera victoria en la clase reina, 'Polyccio' lograría domar las vibraciones de su RC213V para completar el podio por delante de su hermano Aleix, que había librado una bonita batalla con Márquez un par de vueltas atrás. El octocampeón debería contentarse con cerrar el Top 5 y resistir el asedio final de un Mir que finalizaría 6º, justo por delante de su compañero, Alex Rins. En el último suspiro, por tan solo 7 milésimas, Johann Zarco (Pramac Racing) arrebataría la octava posición a su compatriota Quartararo, mientras que el Top 10 lo completaría Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) para colocar tres Honda entre los 10 primeros.

Reparto final de puntos

El que no acabaría muy lejos de Quartararo en la tabla sería su compañero, Franco Morbidelli, seguido por un Maverick Viñales (Aprilia Racing) que recuperaría diversas posiciones beneficiado, en cierta medida, por el número de caídas. Tras él sería 13º Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), dando los primeros puntos al VR46, mientras que el resto del botín se lo repartirían Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) y Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing), finalmente el mejor de los rookies, ya que el compañero de 'Dovi', Darryn Binder, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) y Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) se quedaron sin el premio de los puntos. En dos semanas, en Indonesia, tendrán una nueva oportunidad para dejar huella en un Mundial que ha arranco a lo grande.


El Top 10 de la carrera:
1. Enea Bastianini - (Gresini Racing MotoGP™)
2. Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) - +0.346
3. Pol Espargaró - (Repsol Honda Team) - +1.351
4. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing) - +2.242
5. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - +4.099
6. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) - +4.843
7. Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +8.810
8. Johann Zarco - (Pramac Racing) - +10.536
9. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™) - +10.543
10. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - +14.967

Por cortesia de JRS


 

 Horario Moto GP Indonesia 2022

Este fin de semana habrá  que levantarse pronto para ver las carreras de motos. El domingo MOTO GP la carrera es a las 8,00. Pongo todos los horarios.

Domingo 20/03/22

05:00 Moto3 Carrera
06:20 Moto2 Carrera
08:00 MotoGP Carrera

No hay problema amigo,  del Rayo At Madrid, veremos la quema de las fallas, acto seguido y después de unas  veremos boxeo, baloncesto, etc.... cuando nos pongan los anuncios seguiremos con unas  , y para cuando nos entre el sueño otras  y empezaremos con Moto3, así cuando empiece MotoGP o tenemos que tomarnos otras  o habrá que ver la carrera con     
Saludos amigos , no me hagáis caso

Los problemas logísticos con el transporte de mercancías provocan la reprogramación de la acción en pista del viernes en Termas de Río Hondo

Los problemas logísticos que afectan al transporte de mercancías del Campeonato del Mundo FIM MotoGP™ han obligado a modificar el programa horario del próximo Gran Premio de Argentina. Estaba previsto que cinco vuelos de carga enviaran el material del paddock desde Lombok (Indonesia) hasta Tucumán, cerca de Termas de Río Hondo (Argentina) en la semana siguiente al GP de Indonesia.

Debido a dos problemas distintos que afectaron a dos vuelos diferentes, el cargamento final para el GP de Argentina llegará ahora el viernes. El vuelo contiene cargamento para todas las categorías del Campeonato del Mundo FIM MotoGP™, con cambios obligados en los horarios para todas las categorías.

Las sesiones de entrenamientos libres comenzarán ahora para todas las categorías el sábado por la mañana. Las sesiones que normalmente tienen lugar el viernes, se celebrarán ahora el sábado. La clasificación tendrá lugar el sábado por la tarde, con una hora de inicio ligeramente posterior. Los tiempos combinados de los entrenamientos libres que darán acceso directo a la Q2 se tomarán de las FP1 y FP2 de cada categoría, incluyendo MotoGP™.

Las sesiones de Warm Up del domingo por la mañana se han ampliado, y cada carrera empezará a la misma hora que la prevista originalmente.

El viaje de Lombok a Termas constaba de cinco vuelos. Tres de las rutas de carga previstas llevaban la carga de Lombok a Tucumán a través de paradas técnicas en Mombasa, Lagos y Brasil. En las otras dos rutas estaba previsto que la carga viajara de Lombok a Doha, de Doha a Accra (Ghana) y luego a Tucumán.

La cadena de acontecimientos comenzó el pasado miércoles cuando uno de los cinco aviones sufrió un problema durante una parada técnica en Mombasa (Kenia). El primer avión, que ya había llegado a Tucumán, regresó a Lombok para recoger más carga y, lamentablemente, también sufrió un problema técnico durante una escala el pasado miércoles por la noche.

Desde la mañana del jueves -hora local de Argentina- un cargamento permanece en tierra en Mombasa (Kenia). El avión está a la espera de una pieza para volver a retomar el vuelo, con dos piezas -una enviada desde Europa y otra de reserva, enviada desde Oriente Medio- ya en camino.

Se espera que el avión despegue en la tarde de este jueves y siga la ruta desde Mombasa vía Lagos y Brasil, llegando a Tucumán el viernes.

Dorna e IRTA quieren agradecer a los equipos y al personal del paddock su esfuerzo y comprensión, así como al promotor del Gran Premio de Argentina por su inestimable apoyo y asistencia.

También queremos agradecer a los aficionados su paciencia, tanto a los de Argentina como a los de todo el mundo, y esperamos poder disfrutar de una fantástica acción en pista y de las carreras del sábado y el domingo.

reseña recogida de Spoiler