Autor Tema: Aviones innovadores que revolucionarán el viaje aéreo (Leído 1267 veces)

papo1 · « **en:** 26 de Junio de 2023, 19:51:58 19:51 »

Ha sido un recorrido largo y arduo, pero después de muchas décadas en el rubro para algunos y solo unos pocos años para otros, las empresas de fabricación de aeronaves están más cerca que nunca de alcanzar sus objetivos de encontrar el equilibrio perfecto entre tamaño, velocidad y diseño que llevará a la humanidad a su próxima fase de viajes aéreos.

Ya sea un avión suborbital futurista que puede viajar a más de 15,000 mph o un hotel volador completamente eléctrico, estos son algunos de los aviones que podrían surcar los cielos en un futuro cercano.

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Avión híbrido-eléctrico de Zunum
Característica destacada: es híbrido
Costo estimado de producción: >$4 millones*

En los Estados Unidos, la capacidad de volar entre pueblos pequeños con facilidad es algo que, hasta ahora, ha eludido a los viajeros. Fundada en 2013 y respaldada por Boeing y JetBlue Technology, Zunum Aero desarrolló un avión que fue diseñado para ayudar a combatir los viajes más largos de lo necesario que los viajeros se ven obligados a emprender.

Zunum's hybrid-electric aircraft @dtdchange/Twitter.comZunum's hybrid-electric aircraft @dtdchange/Twitter.com
Zunum tenía como objetivo que su avión híbrido transportara pasajeros a cualquiera de los más de 15.000 aeropuertos de Estados Unidos. Fue diseñado para dejar una pequeña huella ecológica al pasar completamente a un vehículo eléctrico, una vez que se hubiera desarrollado la tecnología de batería adecuada. Desafortunadamente, Zunum Aero no pudo hacer realidad su visión, ya que el fabricante de aviones desapareció en 2019.

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El AW609
Característica destacada: tecnología de rotor basculante
Costo estimado de producción: desconocido

El AW609 de Leonardo S.p.A fue diseñado para unir la velocidad de un avión turbohélice y las capacidades de despegue/aterrizaje de un helicóptero para crear un avión de rotor basculante adecuado para el sector civil. Fue allá por 2002 cuando comenzaron las pruebas del primer prototipo, pero pasó mucho tiempo antes de que este avión obtuviera su certificación.

12 años después, en 2014, comenzaron los vuelos de certificación, cuando el AW609 llevó a su primer cliente en un vuelo de demostración. Impulsado por gasolina, no por electricidad, el avión de rotor basculante de Leonardo puede alcanzar velocidades de 337 mph y altitudes de 30,000 pies. Después de 2 décadas de esperar a que se complete, se espera que, finalmente, sea presentado en algún momento durante los próximos años.

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El avión de ala combinada de Boeing
Compañía: Boeing
Característica destacada: ala combinada
Costo estimado de producción: desconocido

Al diseñar un vehículo para la tierra, el mar o el aire, los fabricantes han recurrido a la naturaleza en busca de inspiración. Durante años, los aviones han sido diseñados para imitar a las aves del cielo, pero probablemente los diseñadores hayan estado mirando el terreno equivocado. Tal vez, deberían haber mirado al ave del mar, la raya.

Aún así, en su fase de concepto, el avión de ala combinada de Boeing parece sacado de una película de ciencia ficción. El beneficio obvio del diseño de la aeronave es el aumento de la aerodinámica, pero su forma única también proporciona a la aeronave una sustentación adicional que otros diseños no tienen.

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Avión 787-9 Dreamliner
Compañía: Boeing
Característica destacada: vuelos más largos sin escalas
Costo estimado de producción: $145 millones* (2018)

El 787 de Boeing no es simplemente un avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho, es un “Dreamliner”, el cual sigue mejorando con cada nueva versión. Una de las últimas entregas de la serie de Boeing, el 787-9, tiene un alcance de 8.786 millas y una velocidad de crucero de Mach 0,85 o 560 mph.

A lo largo de los años, Boeing ha continuado esforzándose por brindar a sus clientes el mejor servicio posible y ahora ese servicio incluye llevar a 280 pasajeros en un vuelo sin escalas de 17 horas desde Perth, Australia a Londres, Inglaterra. Un mundo sin tránsitos prolongados en los aeropuertos ya no es solo un sueño, es una realidad.

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Concorde
Compañía: British Aircraft Corporation & Sud Aviation
Característica destacada: velocidad supersónica
Costo estimado de producción:$ 25 millones * (1971)

Habiendo realizado su primer vuelo de prueba en 1969 y entrado oficialmente en servicio en 1976, el Concorde tiene la distinción de ser el primer avión de pasajeros supersónico. Entre 92 y 128 pasajeros pudieron volar en él a la vez y quienes lo hicieron pudieron viajar a 1.354 mph o Mach 2,04.

Esos pasajeros viajaban a más del doble de la velocidad del sonido, pero viajar a velocidades supersónicas tiene un precio. Un boleto de ida y vuelta de Londres a Nueva York te habría costado $8,000 en 1997 (~ $13,000 en la actualidad). Después de 27 años de servicio, el Concorde fue retirado en 2003.

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El Spaceliner
Compañía: Centro Aeroespacial Alemán
Característica destacada: viaje suborbital
Costo estimado de producción: $ 33 mil millones *

Para aquellos que tenían otras cosas en mente en 2021 y se lo perdieron, la carrera espacial civil alcanzó nuevas alturas en julio, pero en lugar de lanzarse a la subórbita para hacer turismo, como el “Blue Origin” de Jeff Bezos o el “Unity 22” de Richard Branson, el Centro Aeroespacial Alemán quiere utilizar los viajes suborbitales para llevar a las personas a sus destinos más rápido.

Propulsado por 11 motores de cohetes líquidos reutilizables, el Spaceliner de diseño alemán se lanzará verticalmente a la subórbita de la Tierra. Una vez allí, la aeronave entrará en un planeo de alta velocidad, alcanzando velocidades de Mach 20 (15,000 mph), mientras se abre camino hacia su destino. El viaje de un pasajero de Los Ángeles a Londres se reducirá a no más de una hora.

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Aerion AS2
Compañía: Aerion
Característica destacada: capacidad supersónica
Costo estimado de producción: $120 millones*

Viajar en jet privado es un privilegio del que un pequeño porcentaje de la humanidad tiene conocimiento. Sin embargo, en 2023, cuando comience la producción del Aerion AS2, los jets privados, tal como los conocemos, cambiarán para siempre. Se ha dicho que el Aerion AS2 o “el hijo del Concorde”, podrá recorrer una distancia de 4.200 millas náuticas manteniendo una velocidad de Mach 1,4.

La emisión de CO2 del AS2 tiene el potencial de reducirse a través de sus motores GE hasta en un 85%, como resultado del combustible de aviación 100% sostenible que utiliza. Aerion tiene como objetivo tener su AS2 en servicio para 2026 y podrá viajar de Nueva York a Londres en menos de 4,5 horas con 8-12 pasajeros a bordo.

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Boom Supersonic
Compañía: Auge
Característica destacada: alcanza Mach 2.2
Costo estimado de producción: $ 200 millones

En 2003, el Concorde, el jet supersónico británico-francés, realizó su último vuelo, lo que significa que han pasado casi 2 décadas desde que hubo un avión civil que pudiera viajar a velocidades supersónicas. La startup con sede en Denver, Boom, tiene como objetivo poner fin a ese período seco para 2026, con “Overture”.

En sus motores, que están siendo desarrollados por Rolls Royce, el avión supersónico de Boom está diseñado para ser capaz de viajar a Mach 2,2 (o un poco más del doble de la velocidad del sonido). Viajando a esas velocidades, los 55 pasajeros del Overture pueden llegar a destinos de todo el mundo en la mitad del tiempo que les lleva ahora.

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A220-500
Compañía: Airbus
Característica destacada: más espacio
Costo estimado de producción: <91,5 millones de dólares*

El Airbus A220 es una flota de aviones de fuselaje angosto que acomodan a 5 personas en una fila, en asientos que miden, al menos, un pie y medio de ancho, lo que garantiza un amplio espacio personal para los pasajeros. A diferencia de los modelos más antiguos de la flota, que tenían un máximo de 130 pasajeros, el nuevo modelo A220-500 tendrá una capacidad mínima de 150.

Como se ha visto en el caso del Airbus A220-500, más pasajeros no siempre significa menos espacio. Aparte de los espaciosos asientos, este avión tendrá compartimentos superiores más grandes, así como 2 ventanas por fila, en lugar de la ventana habitual.

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El Vahana
Compañía: Airbus
Característica destacada: auto-pilotado
Costo estimado de producción: desconocido

El Vahana es un avión de transporte urbano de un solo asiento que puede moverse hacia arriba y hacia abajo verticalmente, lo que brinda a los viajeros rutas de viaje dentro la mayoría de las ciudades principales. En lugar de funcionar con combustible, como la mayoría de los aviones, los 8 motores eléctricos del Vahana funcionan con una batería de 38 kWh. Por si eso no es lo suficientemente impresionante, también es completamente autónomo.

Dirigido por los sensores inteligentes en su nariz, el Vahana es capaz de maniobrar sin piloto a través de los cielos de la ciudad con facilidad. Este transporte urbano autodirigido de Airbus tiene un alcance de poco más de 30 millas y, con una velocidad de crucero cercana a las 120 mph, puede llevar a los viajeros a sus destinos en una cuarta parte del tiempo que les llevaría viajar en automóvil.

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CityAirbus
Compañía: Airbus
Característica destacada: auto-pilotado
Costo estimado de producción: desconocido

Con el objetivo de desarrollar algún día un avión de pasajeros completamente eléctrico, Airbus ha estado trabajando arduamente durante los últimos años, investigando y desarrollando “demostradores” interurbanos más pequeños destinados a llevar los viajes de la carretera al cielo. Navegando sobre la ciudad a 75 mph, el CityAirbus podría ser el futuro de los viajes compartidos.

El CityAirbus tiene un despegue y aterrizaje vertical y es totalmente eléctrico.Con sus 8 motores eléctricos es, esencialmente, una versión más grande del Vahana, pero con capacidad para cuatro pasajeros, en lugar de uno. El CityAirbus podrá volar distancias más largas que el Vahana, alcanzando distancias de hasta 50 millas con una sola carga, mientras transmite cero emisiones en el camino.

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Alice Commuter
Compañía: Eviation
Característica destacada: totalmente eléctrico
Costo estimado de producción: $4 millones*

Similar a lo que la gente de Zunum Aero tenía en mente con su avión híbrido eléctrico, la startup israelí Eviation también tiene planes para utilizar aeropuertos más pequeños en beneficio de los viajeros locales. Alice ha sido diseñada para acomodar cómodamente a 9 personas y transportarlas a destinos locales, sin los inconvenientes de los aeropuertos más grandes. Y lo hace a una cuarta parte del costo.

Alice es un avión de pasajeros eléctrico que tendrá la capacidad de viajar más de 500 millas con facilidad a una velocidad de crucero de más de 250 mph. Omer Bar-Yohay, fundador y director ejecutivo de Eviation, quería crear el “primer avión de cercanías totalmente eléctrico del mundo” y, en 2023, si Alice obtiene la certificación según lo planeado, lo habrá logrado.

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X-57 Maxwell de la NASA
Compañía: NASA
Característica destacada: totalmente eléctrico
Costo estimado de producción: desconocido

Hace algunos años, la NASA desarrolló una iniciativa de $790 millones que, si todo sale según lo planeado, reemplazará los aviones comerciales modernos con aviones eléctricos ecológicos. El nombre del programa es “New Aviation Horizons” y el X-57 (o Maxwell) de un solo pasajero y completamente eléctrico es uno de sus prototipos.

El X-57 tiene 14 motores eléctricos, que utilizará para despegar y aterrizar. Pero sus dos motores exteriores solo se utilizarán mientras surca los cielos a velocidades de hasta 175 mph. El Maxwell opera con un sonido mínimo y cero emisiones, sin mencionar que opera a un 30% menos que las alternativas actuales. El vuelo inaugural del primer avión de pasajeros completamente eléctrico de la NASA está programado para despegar este año.

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Alpha Electro
Compañía: Pipistrel
Característica destacada: eléctrico
Costo estimado de producción:$93,600*

En la carrera por volverse eléctrico, Pipistrel, un fabricante de aviones esloveno, fue el primero en salir con su Alpha Electro de dos asientos, que ya está en producción. Alimentado por su motor eléctrico enfriado por agua, los costos del Alpha Electro son solo de alrededor del 10% de lo que serían si funcionara con gasolina.

Las 277 libras de celdas de batería LiPo de Alpha Electro tienen suficiente energía para poco más de 60 minutos de vuelo, pero una vez en tierra, la batería solo tarda unos 45 minutos en recargarse por completo. Si eso no es lo suficientemente rápido para ti, la batería se puede cambiar en solo 5 minutos. El Alpha Electro es, actualmente, el único “avión eléctrico disponible comercialmente” en el mundo.

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