tal dia como hoy 6 Septiembre ......

Juan Sebastián de Elcano da la primera vuelta al mundo

Tal día como hoy (6 de Septiembre) de 1522, llega a Sanlúcar de Barrameda (España) el vasco Juan Sebastián Elcano con solo una sola nave y 18 hombres, después de dar la primera vuelta al mundo.
 
Juan Sebastián Elcano​ nació en Guetaria el 1476, fue un marino español.
Fernando de Magallanes fue un marino portugués que planeó realizar un viaje en dirección hacia el oeste para llegar a las Indias sin tener que bordear África.
Este proyecto interesó a la corona española ya que bordear la costa africana implicaba pasar por colonias portuguesas con los que estaban enemistados en aquella época.
Pero este proyecto era peligroso y a Magallanes le costaba reclutar tripulación. La tripulación que fue incorporando a su proyecto solia incluir desesperados, deudores y forajidos de la justicia como el propio Elcano.

Y es que Elcano a causa de las guerras en las que había participado con su barco de 200 toneladas, habia incurrido en deudas que al no ser restablecidas por la corona española tuvo que dar su barco a los prestamistas extrangeros (saboyanos) y eso , en época de guerra, era considerado ilegal.
La expedición de Magallanes salió de Sevilla el 10 de Agosto de 1519 con cinco naves y 239 hombres. Fue un viaje lleno de accidentes, motines, aventuras,… prácticamente 3 años después el viaje terminó volviendo solamente un barco y 18 hombres comandados por Elcano.
Elcano, a su vuelta, reclamó el título de caballero de Santiago, la capitanía mayor de la armada y el permiso para llevar armas. El Rey le negó todas sus peticiones aunque le otorgó una pensión de quinientos ducados y un globo terráqueo en su escudo con el lema: «PRIMUS CIRCUMDEDISTI ME».

La expedición compuesta por 5 naos y 245 tripulantes, había partido desde Sevilla el 10 de agosto de 1519 capitaneada por Hernando de Magallanes. Componían la que se conoció como la Armada de la Especiería, que promovida por la corona española, llevaba el objetivo de abrir una nueva ruta hacia el oeste hasta las islas de productoras de las especias. Pequeñas y preciadas mercancías que se convirtieron en el “oro de la época” en los mercados europeos, que crecían especialmente en las islas Molucas (Indonesia). Para ello, y poniendo sus proas siempre a poniente debían encontrar un paso o estrecho que uniera los dos grandes océanos del mundo, hasta entonces desconocido.

Durante tres años la expedición atravesó tres océanos y bordeó otros tantos continentes. Tras cruzar el Atlántico, descubrieron el estrecho de Magallanes. La expedición atravesó por primera vez en la historia el océano Pacífico en toda su extensión, reconociendo sus islas y archipiélagos hasta alcanzar las islas Filipinas y las Molucas.

Los tripulantes de la armada vivieron toda clase de vicisitudes, que llevaron a muchos a perder la vida y a otros a probar fortuna en las nuevas tierras. Magallanes, el impulsor del proyecto, no llegó a ver el final de la empresa y murió en Filipinas. Juan Sebastián Elcano, capitán de la única nao superviviente, la Nao Victoria, emprendió el camino de regreso a España cargada de especias, por el océano Índico.

Navegó durante 86 días por la ruta de los “cuarenta rugientes”, sin escalas, hasta llegar al continente africano. Una vez doblado el cabo de Buena Esperanza, puso rumbo al norte, alcanzando por fin Sanlúcar de Barrameda y Sevilla, con solo 18 hombres supervivientes a bordo: el 8 de septiembre de 1522, tras tres años y catorce días y 37.753 millas náuticas navegadas (69.918 kms), la Nao Victoria completaba así la Primera Vuelta al Mundo.

tal dia como hoy 7 Septiembre ......

Muere un equipo de hockey hielo ruso en el accidente de un Yak-42

- En el vuelo, que tenía como destino Minsk, han muerto 43 personas
 - Dos personas han sobrevivido al siniestro

El 7 de septiembre de 2011, murieron 43 personas al estrellarse un avión de pasajeros ruso Yak-42 en la región de Yaroslavl, a unos 200 kilómetros al norte de Moscú, accidente al que sobrevivieron dos de los ocupantes de la aeronave, ambos heridos de suma gravedad.
El aparato, un trimotor en el que viajaba a Minsk el equipo de hockey sobre hielo Lokomotiv de Yaroslavl, se estrelló poco después de despegar de Tunoshna, el aeropuerto de Yaroslavl, estalló en llamas y parte de su fuselaje cayó al río Volga.

La aeronave, perteneciente a la compañía Yak-Service y en servicio desde 1993, tenía como destino el aeropuerto de Minsk, la capital de Bielorrusia, y según fuentes de la aviación civil rusa citadas por la agencia Interfax su certificación de vuelo expiraba el próximo mes de octubre.

La investigación posterior determinó que varios factores contribuyeron al accidente, incluido un entrenamiento deficiente, el cálculo incorrecto de la velocidad de despegue por parte de la tripulación de vuelo y la aplicación involuntaria del frenado de las ruedas por parte de uno de los pilotos, que había colocado los pies incorrectamente en los pedales.​ Más tarde se reveló que el piloto había usado documentos falsificados para obtener el permiso para volar el avión, y que ambos miembros de la tripulación carecían del entrenamiento necesario para volar el Yak-42.

La aeronave, era un Yakovlev Yak-42D de 18 años, con número de fabricación 4520421301017, que entró en servicio en el año 1993 con Tatarstan Airlines, y posteriormente fue vendido a la aerolínea chárter Yak Service, la cual operaba la aeronave en el momento del accidente.

La aeronave, mientras que estuvo operando para Tatarsan airlines, había sido excluida del espacio aéreo de la Unión Europea, debido a problemas de seguridad aérea. No obstante, la aeronave en cuestión tampoco tenía permiso para sobrevolar el espacio aéreo de la UE, al carecer de sistemas EGPW y TCAS instalados a bordo.